Nowy most już służy kierowcom. Odbudowa dróg po powodzi wciąż trwa

Na jednej z najważniejszych przepraw w Głuchołazach znów odbywa się normalny ruch, ale w innych miejscach kierowcy nadal czekają na kolejne etapy odbudowy. GDDKiA Oddział Opole prowadzi i przygotowuje inwestycje po powodzi, która uszkodziła drogi krajowe oraz mosty. Największe zadanie w Krapkowicach ma kosztować ponad 181,5 mln zł. W Skorogoszczy i Kamienicy trwają natomiast prace projektowe.

• Nowa przeprawa nad Białą Głuchołaską jest wyżej od poprzedniej
• Krapkowice czekają na decyzje przed odbudową DK45
• Skorogoszcz i Kamienica wymagają przebudowy po doraźnych naprawach

Nowa przeprawa nad Białą Głuchołaską jest wyżej od poprzedniej

W Głuchołazach kierowcy korzystają już z nowego mostu w ciągu DK40. Jednoprzęsłowa konstrukcja nad Białą Głuchołaską nie ma podpór w korycie rzeki, a jej poziom znajduje się niemal metr wyżej niż w przypadku starego mostu Andrzeja. Jest także wyżej położona od przeprawy, którą wcześniej zniszczyła fala powodziowa.

Obiekt ma 52 metry długości i 19 metrów szerokości. Zaprojektowano na nim dwa pasy ruchu oraz ścieżkę pieszo-rowerową. Żelbetowa, sprężona konstrukcja belkowa została dodatkowo wzmocniona łukiem. Most opiera się na masywnych przyczółkach, a koryto rzeki zabezpieczono umocnieniem.

Nowa przeprawa przywróciła pełny przejazd na tym odcinku DK40. W innych miejscach działania są mniej zaawansowane. GDDKiA podaje, że po powodzi wykonano około 100 zadań utrzymaniowych za niemal 15,5 mln zł. Obejmowały między innymi:

• odbudowę chodników,
• naprawę skarp i nasypów,
• odnowienie zniszczonego oznakowania.

Krapkowice czekają na decyzje przed odbudową DK45

Największe przedsięwzięcie zaplanowano w Krapkowicach. Firma Duna Polska ma rozbudować DK45 oraz zbudować most na Odrze. Wartość zadania przekracza 181,5 mln zł, a umowa przewiduje 40 miesięcy na realizację. Z tego 17 miesięcy wykonawca przeznaczy na przygotowanie projektu budowlanego i uzyskanie pozwolenia na budowę.

Zakres inwestycji obejmuje odcinek od ronda z DW409 do skrzyżowania z DW416 w kierunku Żywocic. Prace mają przywrócić ciągłość DK45 przerwanej przez powódź. W planie znalazły się:

• odbudowa 1,2 kilometra drogi,
• rozbiórka i budowa mostów na Osobłodze oraz Kanale Młynówka,
• rozbudowa skrzyżowania z ulicą Kozielską,
• odbudowa chodnika i pobocza,
• odtworzenie odwodnienia.

Wykonawca wystąpił już do gminy Krapkowice o decyzję środowiskową. Później potrzebne będzie pozwolenie na budowę, czyli decyzja o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej, określana jako ZRID. Dopiero po uzyskaniu tych dokumentów będzie można rozpocząć roboty. GDDKiA planuje ich start w 2027 roku, a sama budowa ma potrwać przez dwa pełne sezony.

To oznacza, że w Krapkowicach przywrócenie docelowego układu drogi wymaga jeszcze przejścia przez formalne etapy. Sama umowa z wykonawcą nie oznacza więc natychmiastowego wejścia ekip budowlanych w teren.

Powiązany artykuł

DK45 wraca po powodzi. Projekt pokaże mosty, chodniki i nowe dojazdy

Skorogoszcz i Kamienica wymagają przebudowy po doraźnych naprawach

W Skorogoszczy Pracownia Projektowa PROKOM przygotowuje dokumentację dla ponad trzykilometrowego odcinka DK94. Przejazd został wcześniej przywrócony dzięki działaniom doraźnym, jednak docelowo droga ma zostać gruntownie przebudowana.

Umowa o wartości 2 275 500 zł obejmuje przygotowanie projektu do 2027 roku, a także złożenie wniosków i uzyskanie decyzji środowiskowej oraz ZRID. Przebudowa obejmie trasę przebiegającą przez Skorogoszcz i Buszyce. Zaplanowano wzmocnienie konstrukcji drogi i zwiększenie jej nośności do 11,5 tony na oś. Przewidziano również dodatkowe jezdnie dla ruchu lokalnego oraz przebudowę obiektów mostowych na terenie zalewowym. Most nad Nysą Kłodzką nie będzie wymagał przebudowy.

Osobne prace projektowe dotyczą dawnego przebiegu DK46 w Kamienicy koło Paczkowa. Ten odcinek nadal pozostaje w zarządzie GDDKiA. Powódź uszkodziła jezdnię w dwóch miejscach, dlatego ruch ograniczono tam do jednego pasa.

Pracownia Projektowa MOSTOPOL ma przygotować dokumentację do 2027 roku. Projekt obejmie odtworzenie nawierzchni, niezbędną odbudowę murów oporowych przy Białej Wodzie oraz przebudowę skrzyżowania z ulicą Robotniczą. Szczegółowy zakres robót zostanie ustalony na etapie projektowania, a rozpoczęcie prac będzie możliwe po uzyskaniu wymaganych decyzji administracyjnych.

Po powodzi w województwie opolskim część uszkodzeń udało się usunąć szybko, ale większe inwestycje wymagają projektów, decyzji i pozwoleń. Nowy most w Głuchołazach jest już dostępny dla kierowców, natomiast odbudowa DK45, DK94 i dawnego odcinka DK46 pozostaje na kolejnych etapach przygotowania.

na podstawie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Opole.