Zmiany ruchu przy Makro – ograniczenia dla wjazdu i wyjazdu w kierunku Sławic

Od 2 marca kierowcy w Opolu napotkają nowe zasady na fragmencie obwodnicy północnej przy sklepie Makro. Miasto i wykonawcy zapowiadają tymczasową organizację ruchu, która zmienia możliwości skrętów i wjazdów od strony ulicy Partyzanckiej. Na drodze poczuje się ciasnota—nie przez nawierzchnię, lecz przez rusztowania montowane nad jezdnią. Informacje trzeba traktować poważnie, bo dotyczą nie tylko wygody, lecz i bezpieczeństwa pracujących przy węźle.

• Na węźle obwodnicy północnej montują rusztowania – co się zmienia na jezdni
• Opole obserwuje utrudnienia – praktyczne wskazówki dla kierowców i firm transportowych

Na węźle obwodnicy północnej montują rusztowania – co się zmienia na jezdni

Z początkiem marca wprowadzony zostanie nowy etap tymczasowej organizacji ruchu na budowanym węźle obwodnicy północnej. Najważniejsze zasady do zapamiętania:

• Wjazd do Sławic będzie możliwy tylko na wprost od strony ulicy Partyzanckiej.
• Z kierunku Bytom na obwodnicy północnej obowiązywać będzie nakaz jazdy prosto — zabronione będzie skręcanie w prawo.
• Wyjazd ze Sławic dopuszczony będzie wyłącznie:
  • na wprost w ulicę Partyzancką, oraz
  • w lewo w obwodnicę północną.
  • Skręt w prawo zostanie zakazany.
• Na obu relacjach Sławice – obwodnica północna utrzymane jest ograniczenie skrajni pionowej do 3,70 m.

Te zmiany wynikają bezpośrednio z konieczności przesunięcia i montażu rusztowań pod drugą nitkę jezdni, tej prowadzącej z Wrocławia w stronę Bytomia, co ogranicza swobodę manewrów na skrzyżowaniu.

Więcej lokalnych informacji z Opola jest na faktyopole.pl. Sprawdź też, co dzieje się w najbliższych dniach – wydarzenia i imprezy zbieramy na faktyopole.pl/wydarzenie.

Opole obserwuje utrudnienia – praktyczne wskazówki dla kierowców i firm transportowych

Wprowadzone zasady będą wymagać od kierowców większej uwagi i wcześniejszego planowania trasy. Kilka praktycznych uwag, które warto wziąć pod uwagę:

• Zwracać uwagę na tymczasowe oznakowanie i barierki – to one wskażą dopuszczalne pasy i relacje.
• Pojazdy o wysokości ponad 3,70 m powinny szukać alternatywnych tras; zaplanowanie przejazdu z wyprzedzeniem ograniczy ryzyko konieczności zawracania.
• Firmy transportowe i kierowcy ciężarówek powinni uwzględnić zmiany w planowaniu kursów i skonsultować trasy z aplikacjami nawigacyjnymi lub przewoźnikami.
• Kierowcom lokalnym warto poświęcić dodatkowe minuty na dojazd — ruch może być spowolniony, zwłaszcza przy zmianach organizacji i w godzinach szczytu.

Wykonawcy i miasto apelują o rozważną jazdę i bezwzględne stosowanie się do oznakowania – to warunek bezpieczeństwa zarówno dla uczestników ruchu, jak i osób pracujących przy budowie węzła.

na podstawie: Zarząd Dróg w Opolu.