Wrocławska zyska nowy układ. Rusza ważna przebudowa dla pieszych i rowerów

Na Wrocławskiej zaczyna się etap, który ma wyraźnie uporządkować ruch w rejonie Partyzanckiej i mostu na kanale ulgi. Miejski Zarząd Dróg przekazał plac budowy firmie Gramar z Lublińca, a wraz z tym rusza przebudowa ważnego fragmentu trasy dla pieszych i rowerzystów. To inwestycja, która łączy codzienną drogę wielu opolan z większym miejskim programem poprawy bezpieczeństwa. W tle są nie tylko roboty drogowe, ale też konkretna zmiana w sposobie poruszania się po tej części miasta.

• Od Partyzanckiej do kanału ulgi powstanie nowa droga dla pieszych i rowerów
• Skręt w Partyzancką ma dostać własny pas i spokojniejszy przejazd
• W tle pozostaje program wart ponad 176 milionów złotych

Od Partyzanckiej do kanału ulgi powstanie nowa droga dla pieszych i rowerów

Prace obejmą około 700 metrów od skrzyżowania z ulicą Partyzancką do mostu na kanale ulgi. W tym miejscu zaplanowano przebudowę ciągu pieszo-rowerowego, a nowa trasa ma powstać w starym śladzie, z nawierzchnią bitumiczną.

Zakres robót wygląda następująco:

• nowa droga dla pieszych i rowerów ma być dwukierunkowa,
• jej szerokość wyniesie trzy metry,
• inwestor przewidział także podbudowę,
• całość ma poprawić czytelność i wygodę przejazdu w tym odcinku.

To istotne zwłaszcza tam, gdzie ruch pieszy i rowerowy miesza się z intensywnym ruchem samochodowym. Jedna, spójna trasa daje większy porządek niż dotychczasowe, rozrzucone rozwiązania.

Skręt w Partyzancką ma dostać własny pas i spokojniejszy przejazd

Drugim ważnym elementem jest utworzenie prawoskrętu z ulicy Wrocławskiej w Partyzancką. Dla kierowców oznacza to wydzielenie dodatkowego pasa jezdni na odcinku około 130 metrów. To właśnie ten fragment ma odciążyć skrzyżowanie i uporządkować ruch w newralgicznym punkcie.

Zmieni się też sama wyspa na skrzyżowaniu Wrocławskiej z Partyzancką. Wraz z nią przebudowane zostanie przejście dla pieszych i rowerzystów, co ma zwiększyć przejrzystość całego układu. Dla osób poruszających się w tej okolicy najważniejsze będzie to, że projekt nie ogranicza się do samej nawierzchni. Chodzi o przebudowę miejsca, w którym codziennie krzyżują się różne strumienie ruchu.

Koszt inwestycji to niecałe 2,5 miliona złotych. Jak na miejską drogę i układ skrzyżowania to kwota, która pokazuje skalę prac, ale też ich techniczny ciężar.

W tle pozostaje program wart ponad 176 milionów złotych

Zadanie na Wrocławskiej jest częścią szerszego przedsięwzięcia pod nazwą „Bezpieczny Transport w Aglomeracji Opolskiej”. Cały projekt realizowany jest w ramach programu regionalnego Fundusze Europejskie dla Opolskiego 2021–2027.

Najważniejsze liczby układają się w większy obraz:

• wartość całego projektu przekracza 176,3 mln zł,
• dofinansowanie wynosi 133,5 mln zł,
• zadania realizowane w Opolu mają kosztować 105,9 mln zł,
• z tej puli 78,5 mln zł pochodzi z dofinansowania unijnego.

W praktyce oznacza to, że przebudowa na Wrocławskiej nie jest odosobnionym remontem, lecz jednym z elementów większej miejskiej układanki. Dla mieszkańców liczy się przede wszystkim efekt końcowy: bezpieczniejszy przejazd, bardziej uporządkowane skrzyżowanie i trasa, która ma lepiej znosić codzienny ruch.

na podstawie: Zarząd Dróg w Opolu.