DK 46 zmienia się w dwujezdniową trasę. Powstaje nowe połączenie ze strefą

Na DK 46 w Opolu roboty weszły w etap, w którym z boku widać już nowy porządek ruchu. Od granicy miasta do ronda Rodłaków wyrasta dwujezdniowy odcinek, a obok niego powstaje rondo turbinowe i dojazd do terenów inwestycyjnych. Dla kierowców to przede wszystkim szersza, wygodniejsza trasa. Dla miasta – ważne połączenie drogi z rozwojem strefy gospodarczej.

• Na odcinku do ronda Rodłaków układ drogi jest już czytelny
• Rondo turbinowe ma spiąć drogę ze strefą ekonomiczną
• Zaplecze techniczne już działa, a finał zaplanowano na przełom lata i jesieni

Na odcinku do ronda Rodłaków układ drogi jest już czytelny

Na niespełna kilometrowym fragmencie od granic Opola do ronda Rodłaków widać już docelowy kształt trasy. W przyszłości mają tu działać dwie jezdnie, po dwa pasy w każdym kierunku. Większość robót przy samej konstrukcji drogi oraz jej obrzeżach została już wykonana, więc kolejne ekipy mogą skupić się na finalnym etapie asfaltowania.

To ważny moment, bo właśnie na takich odcinkach najlepiej widać, czy inwestycja jest tylko zapisem w projekcie, czy rzeczywiście zmienia teren. Tutaj odpowiedź staje się coraz bardziej namacalna. Zamiast prowizorycznego układu widać trasę, która ma przejąć większy ruch i uporządkować dojazd na jednym z kluczowych wylotów z miasta.

Rondo turbinowe ma spiąć drogę ze strefą ekonomiczną

W centrum tego zadania znajduje się także rondo turbinowe. Jeden z jego wlotów prowadzi do strefy ekonomicznej, a osobna droga została już wybudowana do terenów inwestycyjnych. To właśnie ten element nadaje całemu przedsięwzięciu szerszy sens niż zwykła przebudowa jezdni.

Przy głównej trasie powstała też droga serwisowa, która będzie pełniła podwójną rolę. Z jednej strony obsłuży ruch przy DK 46, z drugiej stanie się trasą rowerową. Dzięki temu obok układu dla samochodów tworzy się bardziej uporządkowana przestrzeń dla innych użytkowników drogi, bez mieszania wszystkich strumieni ruchu w jednym miejscu.

Zaplecze techniczne już działa, a finał zaplanowano na przełom lata i jesieni

Zaawansowane prace nie dotyczą wyłącznie tego, co widać z poziomu kierowcy. W ramach inwestycji wykonano kanalizację deszczową i zbiornik retencyjny, czyli elementy, które mają odprowadzać wodę i porządkować gospodarkę opadową przy nowej trasie. W przygotowaniu jest jeszcze nowe oświetlenie, domykające techniczne zaplecze całego układu.

Całość realizowana jest w ramach projektu „Budowa, rozbudowa i przebudowa infrastruktury drogowej na rzecz terenów inwestycyjnych zlokalizowanych w Opolu–Wrzoskach”. Wartość zadania sięga 19,9 mln zł. Zakończenie prac planowane jest na przełom sierpnia i września, a więc moment, w którym ten odcinek DK 46 ma już działać jako pełnoprawna, nowa część miejskiej układanki komunikacyjnej.

na podstawie: MZD Opole.