Powiat opolski - 45 km nowych nawierzchni, duże remonty tras 1510 O i 1708 O

Na drogach powiatu widać ślady świeżo położonego asfaltu i ciężki sprzęt, który jeszcze niedawno burzył powierzchnię dróg dotkniętych powodzią. Opole obserwuje rok intensywnych prac – od gruntownych przebudów po cienkie dywaniki, które mają przedłużyć życie jezdni. To był rok widocznej zmiany dla kierowców i gmin.

• Remonty, które zmieniają połączenia między miejscowościami
• Bilans prac Zarządu Dróg Powiatowych w Opolu
• Plany na 2026 rok i współpraca samorządów

Remonty, które zmieniają połączenia między miejscowościami

Prace skoncentrowano tam, gdzie ruch jest największy – na odcinkach łączących miejscowości i obsługujących transport ciężki. Najważniejsza inwestycja to przebudowa drogi powiatowej 1510 O: fragmenty między Niemodlinem a Gościejowicami oraz między Rzędziwojowicami a Szydłowcem Śląskim przeszły naprawy od podstaw po zniszczeniach powodziowych w 2024 roku. Podpisana w grudniu umowa ma pozwolić na domknięcie modernizacji trasy na kolejnym odcinku Gościejowice - Rzędziwojowice.

Remontowano też odcinek 1708 O od Magnuszowic w kierunku Lwina Brzeskiego, a w Popielowie zakończono przebudowę ul. Wolności (część prac prowadzono już w 2024 roku). W Krasiejowie prace są w zaawansowanej fazie – wykonano około 70–80 procent robót; zakończenie zaplanowano na wczesną wiosnę, jeśli pozwolą na to warunki pogodowe.

Bilans prac Zarządu Dróg Powiatowych w Opolu

“Minione dwanaście miesiące przyniosło wyraźną poprawę stanu dróg powiatowych, zwłaszcza na odcinkach pozamiejskich”
— dyrektor Zarządu Dróg Powiatowych w Opolu

W 2025 roku na sieci powiatowej położono łącznie 45 kilometrów nowych nawierzchni. Zakres prac obejmował różne technologie: nakładki asfaltowe, cienkie dywaniki bitumiczne, utrwalenia powierzchniowe oraz remonty na pełnej szerokości jezdni. Najbardziej zaawansowane technicznie były remonty głębokie — około 2,5 kilometra odcinków przeszło przebudowę konstrukcji jezdni.

“Skupiliśmy się przede wszystkim na remontach dróg łączących miejscowości, czyli tam, gdzie natężenie ruchu jest największe i gdzie zły stan nawierzchni najbardziej odczuwają kierowcy”
— Henryk Lakwa, starosta opolski

“Nigdy wcześniej w jednym roku nie wykonaliśmy tak dużego zakresu robót nawierzchniowych”
— dyrektor Zarządu Dróg Powiatowych w Opolu

Pomiędzy różnymi technologiami inwestycyjnymi widoczna jest strategia łączenia szybko realizowanych nakładek z głębszymi przebudowami tam, gdzie konstrukcja drogi tego wymagała.

Plany na 2026 rok i współpraca samorządów

“Na rok 2026 planujemy razem z Zarządem Dróg Powiatowych utrzymanie wysokiego tempa prac oraz zwiększenie zakresu wykonywania cienkich dywaników bitumicznych o około 30 procent”
— Leonarda Płoszaj, wicestarosta

Współpraca z gminami była istotnym elementem ubiegłorocznych realizacji.

“Miniony rok przyniósł także bardzo dobrą współpracę z gminami Powiatu Opolskiego. Spośród 13 gmin aż 12 zdecydowało się na współfinansowanie remontów dróg powiatowych na swoim terenie, wskazując odcinki najważniejsze z punktu widzenia lokalnych potrzeb”
— Rybczyński, dyrektor

Najważniejsze fakty w pigułce:

• 45 kilometrów nowych nawierzchni położonych w 2025 roku.
• Remonty głębokie na łącznym odcinku około 2,5 kilometra.
• Kluczowe trasy: 1510 O (Niemodlin – Gościejowice; Rzędziwojowice – Szydłowiec Śląski), 1708 O (Magnuszowice – Lewin Brzeski).
• Zakończona przebudowa ul. Wolności w Popielowie.
• Krasiejów: ok. 70–80 procent robót wykonanych, kontynuacja na wiosnę (uzależniona od pogody).

Ruch na drogach ma szansę stać się płynniejszy, a koszty utrzymania pojazdów – niższe tam, gdzie wymieniono konstrukcję jezdni. Jednocześnie plany na 2026 rok stawiają na szybkie, ekonomiczne naprawy powierzchniowe, które przedłużą żywotność dróg między pełnymi przebudowami. Dla mieszkańców oznacza to krótsze odcinki z utrudnieniami w miarę postępu robót, ale też konieczność obserwowania terminów robót i lokalnych komunikatów o zmianach organizacji ruchu.

na podstawie: Powiat Opole.